Magazin der Schüßler-Plan Gruppe
Ausgabe 25 | 2025 Die Kraft der Infrastruktur
19 Kilometer ausschließlich unterirdisch verlaufende Trasse
17 Haltestellen inkl. komplexer Knotenpunkte zum Bestandsnetz an sechs Haltestellen

Erwartete Materialmengen der U5 Mitte:
Ca. 9.000.000 t Bodenmenge zur Entsorgung bzw. Verwertung
2.620.000 m3 Stahlbeton:

Die U5 ist nicht nur das größte Nahverkehrsprojekt in Deutschland, sondern zugleich auch die umfangreichste Generalplanung in der Geschichte Schüßler-Plans.
Ein zielgerichteter Weitblick, unser Teamgeist innerhalb der Ingenieurgemeinschaft und das Engagement der Kolleg*innen sind zentrale Erfolgsfaktoren dieses Projekts.
Andreas Wuttig
Gesamtprojektleitung, IGU5M

Die Haltestellenkoordination vereint Technik, Gestaltung und Schnittstellenmanagement.
Im engen Zeitgerüst gilt es, mit vielfältigen Anforderungen und Charakteren umzugehen, zu motivieren und zu leiten – für das gemeinsame Ziel, aus Visionen, Modellen und Plänen einen neuen Baustein für Hamburgs Infrastruktur zu schaffen.
Lea Hartmann
Projektleitung Haltestelle Hagenbecks Tierpark, IGU5M

Tunnelbau bedeutet heute mehr als Statik – er fordert Innovation. Mit der Nachhaltigkeitsstrategie der HOCHBAHN im Rücken zeigen wir bei der U5, wie Ingenieurskunst und Klimaschutz zusammengehen: etwa durch Stahlfasertübbinge, recyclingfreundlichen Bewehrungsstahl und digitale Planung.
Michael Blömken
Teilprojektleitung Tunnelbau, IGU5M

Terminplanung ist weit mehr als das Einhalten von Fristen – sie bringt Ordnung in Komplexität, schafft Klarheit und verbindet Menschen, um gemeinsame Ziele zu erreichen.
Ein Projekt dieser Größe und Tiefe zu steuern, fasziniert und inspiriert mich jeden Tag aufs Neue!
Anja Gräfenkämper
Terminplanung, IGU5M

Die U5 steht für einen Aufbruch in der Branche: Die durchgängige modellbasierte Planung zeigt, was möglich ist, wenn digitale Transformation konsequent gelebt wird.
Gemeinsam setzen wir neue Maßstäbe und schaffen ein Umfeld, das Innovation und Kollaboration fördert.
Nils Schluckebier
BIM-Gesamtkoordination, IGU5M

Der Innenstadtbereich hat besondere strategische Bedeutung. Gemeinsam mit zahlreichen Fachspezialisten erarbeiten wir technische Sonderlösungen – etwa die Reaktivierung von Vorhaltebahnsteigröhren aus den 1960er-Jahren, um den Hauptbahnhof zur modernen U5-Umstiegshaltestelle mit Retrocharme zu transformieren.
Wencke Zingsheim
Teilprojektleitung Abschnitt 3000, IGU5M

Baulogistik inmitten Hamburgs heißt: komplexe Abläufe, enge Platzverhältnisse und lokale Betroffenheiten präzise aufeinander abzustimmen. Das ist ein Kraftakt, der nur durch gelebte Zusammenarbeit und gemeinsames Verständnis im Projekt gelingt.
René Budde
Teilprojektleitung Baulogistik, IGU5M

Um eine konsistente Qualität und gleichartige Ausführungsstandards über alle Abschnitte hinweg zu gewährleisten, ist die Entwicklung übergeordneter Planungsvorgaben und allgemeingültiger Leitdetails zentral – sie lebt von der engen Zusammenarbeit im interdisziplinären Team.
Lukas van Toor
Teilprojektleitung Objektplanung, IGU5M

Im Multi-Projekt U5 gilt es, Klarheit und einen kühlen Kopf zu bewahren: Es ist entscheidend, den Überblick über die vielfältigen Themen der Bauwerke und Abschnitte zu behalten, um Änderungen schnell zu erfassen und entsprechende Maßnahmen einzuleiten.
Hierfür ist der Einsatz geeigneter Steuerungsinstrumente unabdingbar.
Anne Kuhnke
Projektsteuerung, IGU5M

Das Risiko bei der U5 wird durch neueste Methoden der Probabilistik auf Basis sehr umfassender qualitativer Analysen in themenbezogenen Expertenrunden ermittelt.
So können wir Risiken in der Ausführung gezielt reduzieren und die Kostenprognose deutlich verlässlicher gestalten.
Peter Hoffmann
Gesamtkoordination, IGU5M

Die U5 begleitet mich schon lange. Durch modellbasierte Planungen schaffen wir Flexibilität und Raum für Kreativität bei der Planung unterschiedlicher, komplexer Bauwerke.
Darüber hinaus erlauben sie schon jetzt die Begehung der späteren Haltestellen – nur eben im Modell statt in der Realität.
Nader Alkhoury
BIM Objektplanung, IGU5M